簡(jiǎn)單描述安沃馳AVENTICS導(dǎo)向氣缸

橢圓形活塞實(shí)現(xiàn)側(cè)向力分布。與滑塊牢固連接的橢圓形活塞比圓形活塞可以吸收更高的載荷和力矩。這意味著設(shè)計(jì)更緊湊的氣缸可以達(dá)到相同的性能。 

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

使用可調(diào)行程限制器，可以在整個(gè)行程范圍內(nèi)可變地固定行程長(zhǎng)度和行程位置。使用不同的減震器即可輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，無需任何特殊工具

GPC系列的特點(diǎn)是高橫向負(fù)載能力和抗旋轉(zhuǎn)性。驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)堅(jiān)固且，可以吸收高扭矩和剪切力。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

MSC 系列的迷你滑軌設(shè)計(jì)緊湊，只需很少的安裝空間，并能可靠地確保系統(tǒng)所需的動(dòng)力。它們提供的剛性，以實(shí)現(xiàn)的力矩和負(fù)載吸收，同時(shí)由于獨(dú)特的阻尼系統(tǒng)，工作時(shí)特別輕柔。三側(cè)通風(fēng)確保了安裝過程中的極大靈活性，并且通過可變行程調(diào)節(jié)，可以在各個(gè)尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同的行程。

使用 RCM 系列的旋轉(zhuǎn)模塊，幾乎可以實(shí)現(xiàn)所有標(biāo)準(zhǔn)化的旋轉(zhuǎn)和樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該模塊可以直接安裝在迷你滑軌上并配備機(jī)械夾具。

簡(jiǎn)單描述安沃馳AVENTICS導(dǎo)向氣缸